Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque Derby, France 1921 - 1936
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La marque de voitures Française Derby fut fondée en 1921 à Courbevoie, elle cessa son activité automobile en 1936.
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La première Derby était une petite voiture semblable à celles fabriquées alors en France et était équipée d'un moteur pour motocyclette V-twin importé d'Amérique, vite remplacé par un Chapuis-Domier 4 cyl. de 900 cm3, refroidi par eau.
Ces 2 modèles avaient 3 vitesses, le radiateur de la version à moteur Chapuis-Dornier ressemblait à celui de la populaire 5 CV Citroën.
Dans les années suivantes, des moteurs de différentes marques furent utilisés dont ceux de Ruby et S.C.A.P, la Derby était fabriquée en plusieurs versions sport, la plus puissante étant la Special, avec un moteur SCAP 1100 cm3 à 3 soupapes par cylindre et, en option, un compresseur Cozette.
Bien qu'en 1928 deux voitures de tourisme 6 cyl., avec soupapes latérales, aient été offertes, la marque fut surtout connue pour ses voitures de sport.
Leur réputation s'accrut encore grâce à Miss Gwenda Stewart qui sur l'Autodrome de Montlhéry battit plusieurs records au volant d'une Derby-Miller, apparue en 1930, dotée d'un moteur de course Miller, voiture qui par la suite fut construite principalement avec des éléments Derby.
Les dernières voitures de cette marque furent les plus intéressantes, la L2 de 1931 était une 6 CV traction avant, 4 cyl. et la L8 de 1933 était une 11 CV traction avant, avec un moteur V8 2 l, en même temps existait un autre modèle pourvu d'un moteur Meadows 4 ED de 1,5 litre.
La Derby était vendue en Angleterre dans les années 1920 sous le nom de Vernon-Derby pour Vernon Balls.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Derby ", France 1921 - 1936.
La première Derby fut une petite voiture équipée d'un moteur pour motocyclette V-twin importé d'Amérique, tôt remplacé par un Chapuis-Dornier 4cylindres 900cm3, refroidi par eau.
Ces deux modèles avaient 3 vitesses.
Le radiateur de la version à moteur Chapuis-Dornier était copié sur celui de la populaire 5 CV Citroën.
La Derby fut fabriquée en plusieurs versions sport, la plus puissante étant la Spécial.
La marque fut surtout connue pour ses voitures sport.
La L2 de 1932 était une 6 CV traction avant, 4 cylindres et la L8 de 1933 était une 11 CV traction avant, avec un moteur V-8, 2 litres.
La Derby fut vendue en Angleterre dans les années 20 sous le nom de Vernon-Derby par Vernon Balls.
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